拉林铁路巴玉大桥顺利合龙

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拉林铁路巴玉大桥顺利合龙
新华社拉萨11月9日电(记者刘洪明)9日17时20分,跟着最终一段混凝土浇筑完结,拉萨至林芝铁路跨度最大的接连钢结构三线大桥——巴玉大桥顺畅合龙,标志着全线重难点工程再次获得阶段性打破。  由中铁十二局承建的巴玉大桥坐落雅鲁藏布江大峡谷区域的山南市境内,全长283.3米,桥面宽19.1米,桥墩最高为61.5米,跨过雅鲁藏布江,是衔接桑珠岭地道和巴玉地道的重要枢纽。  中铁十二局拉萨铁路项目部指挥长乔志斌说,建造者运用高耐久性混凝土施工技能,战胜温差大混凝土易开裂等难题。一起,装备蒸汽发生器对梁体进行喷雾维护,保证混凝土阴阳面维护均匀、梁体强度受控。  建造者还选用消能减震技能,在桥台顶帽旁边面与梁底相衔接处装置6个阻尼器,维护主体结构及构件在强地震或大风中免遭损坏,具有更高安全性、经济性和技能合理性。大桥在建造中选用400MPa级高强钢筋,提高了结构构件的配筋功率。  西藏铁路建造有限公司数据显现,到10月底,全线120座桥梁已竣工115座,47座地道已贯穿41座。自2015年开工以来,已完结总投资的76%。2018年10月至今,拉林铁路已铺轨106公里。  拉萨至林芝铁路是国家“十三五”规划要点工程项目,全长435.48公里,规划时速160公里,是西藏首条电气化铁路。该项目地质条件杂乱,桥隧比高达75%以上,现在现已进入建造关键期,估计2021年建成通车,到时将有用改进我国区域铁路网布局,对带动沿线经济发展、改进民生、促进区内外互联互通具有重要意义。 【修改:王禹】

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